miércoles, 22 de mayo de 2013

Solo es una variable


El futuro se nos escapa
El día que nuestra sociedad dejo de pensar en el bien común; el día que rompimos nuestro pacto social entorno al reparto de la riqueza; el día que el cuidado de los más débiles no nos pareció algo prioritario; el día que los trabajadores asumimos que lo importante del gato no es el color sino que cace ratones, ese día, cuestiones como el desempleo, pasaron de ser un drama, a ser una fría y gris variable económica. Con este discurso tecnocrático, nuestros mandatarios renuncian así a luchar por el Pleno Empleo, y este dato no es casual, ya que hablamos del objetivo supremo de un Estado del Bienestar. En plena voladura “descontrolada” de los pilares del Estado del Bienestar, parece evidente que la lógica Neocon, nos advierta que el edificio está a punto de hundirse del todo, sepultando a los más débiles. Vuelve el Darwinismo Social, vuelve la caridad y cualquier día Ana Mato hará una Ley de Pobres que regule el estatus de pobre para evitar intrusismos, incluso es posible que la anuncie delante de unos cañones de confeti.

El objetivo estratégico es eliminar el concepto Derecho Social. Tras las detonaciones en la Sanidad Pública, en la Educación Pública y en los Servicios Sociales (especialmente en la Ley de Dependencia); le llega el turno al Sistema Público de Pensiones.

El PP ha creado una Comisión con doce expertos “independientes”, de los cuales solo tres son conocidos defensores del sistema público, el resto son personajes vinculados a las FAES o a UNESPA, patronal de los seguros, y a servicios de estudios de bancos como el BBVA o el Santander. Como dijo el diputado de IU-IC-CHA Joan Coscubiela “La ministra Báñez ha encargado a los expertos de la Pepsi que le planteen la reconversión de la Coca-Cola”.  La propuesta que ya han lanzado no es solo la de desvincular la actualización de las pensiones con el IPC, con la consiguiente perdida de poder adquisitivo, sino añadir algo que llaman factor de sostenibilidad”, y que vincularía la cuantía de las pensiones no sólo a la esperanza de vida sino también al PIB y los salarios, vamos lo que viene a ser una bajada automática de las pensiones en épocas de crisis como la actual. En teoría esta reforma, iniciada por el PSOE en 2011, debería introducir el “factor de sostenibilidad” a partir de 2032, pero este pastel es demasiado grande, y deben empezar por la guerra psicológica que consiste en trasladarte el mensaje para que pienses en tu futuro y te hagas un plan privado para complementar tu pensión.

Conviene en este punto recordar la quiebra del Fondo de Pensiones Calpers, que gestionaba las pensiones de los funcionarios del estado de California en 2010, en un principio los responsables del fondo culparon a la mayor esperanza de vida y a que las muertes son más lentas (A que os suena), sin embargo Calpers perdió millones de dólares invirtiendo en el sector inmobiliario (en 2006 anunciaron que invertían 135 millones en operaciones inmobiliarias en la costa española) y trabajando con Goldman Sachs.

El PP quiere ir hacia un modelo de protección de tres patas, aconsejado y orientado por las propias aseguradoras: 1) una pensión mínima de gestión pública directa; 2) otra pública de gestión indirecta a través de las empresas; 3) y por ultimo otra opcional que contrataríamos directamente con aseguradoras privadas.

Así que querida generación del Baby Boom y allegados, si no lo impedimos esto es lo próximo. Al fin al cabo según Victor Perez-Díaz presidente del Comité de Expertos “El actual sistema de pensiones está pensado para las rentas más bajas”. Si os consuela, para ellos nuestra futura precariedad y pobreza quizás solo sea una variable.

Miguel Angel Martín

jueves, 9 de mayo de 2013

Negocios privados sobre ruedas públicas


Donde tú ves un gran atasco, ellos ven un gran negocio
Hace ya algunos años que las diferentes administraciones publicas se dotaron de herramientas para el control del tráfico en carreteras y ciudades. Los conceptos han ido evolucionando y desde una cuestión únicamente punitiva y sancionadora se paso a otras de carácter más integral y preventivo: Las Grúas Municipales no solo recogían a los aparcados en doble fila, sino a aquellos que de manera incívica aparcaban sobre las aceras o en los pasos de cebra dificultando el transito de ciudadanos de a pie o de otros con dificultades de movilidad; las Zonas Azules en principio eran medidas disuasorias para acercarse el centro de las ciudades con el vehículo particular, iban acompañadas de medidas favorecedoras del trasporte público urbano; Las ITV se diseñaron para garantizar que los vehículos que circulaban por nuestras carreteras y calles se encontraban en condiciones optimas de circulación, garantizando así la seguridad de todos y todas. En el principio de todo, estos servicios fueron diseñados desde lo público y gestionados por lo público.

Pero llego un momento, en el País Valencia coincidió con la llegada del Zaplanismo al poder, en el que este paraíso del liberalismo en que se convirtió nuestro país, decidió que todo se podía poner en manos del mercado. Las ITV se privatizaron, (que se lo digan a la familia de Cotino), las Grúas Municipales también, las Zonas Azules también e incluso se ampliaban, no por formar parte de un Plan de Movilidad Municipal sino por recomendación de la propia empresa privada que las gestionaba.

Por lo tanto se perdió el objetivo original, el puro negocio desvirtuó el uso. Ahora que tanto gusta poner ejemplos sobre la economía familiar, ninguna familia cedería a otros un negocio del que pudiese ganar el 100% para ganar solo un 20 %. Pero cuestiones crematísticas aparte, que son importantes en la gestión de lo público, la puesta en el mercado hace que se desvirtué su creación y su objetivo. Lo importante ya no es racionalizar el tráfico y pacificar nuestras ciudades, lo importante es recaudar. Y lo más grave, las empresas concesionarias son las que a partir de ese momento marcan la pauta, incluso de las subidas de tarifas, con el beneplácito de los amantes de la mano invisible. Si que importa el color del gato, y sí caza ratones para sobrevivir o por vicio. Si esto importa en la gestión del trafico de una ciudad, imagínense cuando se habla de la Sanidad, la Educación o nuestras Pensiones.

Miguel Angel Martín